笔者参加了 11 月 9 日在湖北大学举办的第十四届武汉台湾周 2017CCIDE 第四届海峡两岸创新创意高峰论坛，从中了解了大陆和台湾在设计上的一些差异。整体来说，整个大会其实都在围绕着一个主题进行，那就是设计上的创新。而听完整个论坛后，我想把这个主题更具象一点，我将其界定为服务业设计的创新。那么首先必须谈下什么属于服务业的范畴。服务业通常分为四个层次，第一层次是流动类，包括交通运输业、邮电通讯业、商业饮食业、物资供销和仓储业；第二层次是为生产和生活服务类，包括金融、保险业、房地产业、地质普查业、公用事业、居民服务业、旅游业、咨询信息服务业、技术服务业等；第三层次是为提高科学文化水平和居民素质服务类，包括教育、文化、广播电视、科研、卫生、体育和社会福利事业等；第四层次是为社会公共需要服务类，包括国家机关、政党机关、社会团体以及军队和警察等。而大陆和台湾针对的服务点也不尽相同，给人的感觉是国内针对一个比较大方向进行设计，与社会结合较为紧密，产业做得很大很广，服务于大众。例如论坛中涉及的大飞机设计、大油轮设计、餐厅及相关品牌产品设计，设计开放与文化教育的结合等方面。而台湾则是就一个针对一个点进行设计，服务于某个年龄段或者某一特定工作的人群或者某一特定的场景，更具有针对性。例如论坛中涉及的摩托的设计、塑胶椅子设计、木刨设计、竹制家居用品设计、智能黑胶机设计。不同于大陆，台湾设计给人感觉是更强调设计师个人的创新思维。不过总体而言，大陆和台湾都在围绕着整个服务业的四个层次上进行创新。这也与我国在十九大上我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾相契合。在如今劳动力逐渐被智能化的机械所替代时，部分人民解放了双手，但也面临着一些问题。如何去寻找新的就业形式，如何去打发机械带来效率上的提升节约时间后所空余出来的休息时间。服务业的创新发展，在我看来是解决这一矛盾的良药。因此，这次的论坛的本质就不由自主的朝向服务业上的创新进行展开了。接下来，我将从服务业的四个层次来分析这次论坛所讲述的内容。大会一开始就谈到了交通运输业——商飞公司研发的大飞机，让我们了深刻解到了如今国内已经有能力研发属于自己的民用飞机，并已经投入使用。我国对于飞机的研发之路是十分坎坷的。从自主研发喷气式小型飞机 ARJ21，作为省内短程飞行。到 CR929 成功在 2017 年 5 月 5 日 14:01，在浦东机场成功首飞。以及目前与俄罗斯合作研发的国产大型宽体客机 C929，已进入了关键技术的研究阶段。而且国家对于自主飞机的研发也十分重视，鼓励研发属于中国的大飞机。目前在国内高铁已经发展的很好的基础上，为什么还要发展自主研发的大飞机而不是直接购买其他国家的飞机呢？首先，中国已经成为了世界第一大出境旅游客源国。联合国世界旅游组织一份最新报告，中国已经成为全球旅游消费第一大国，中国出境游无论在出境人数还是消费金额方面都增长迅速、规模可观。2016 年，中国出境旅游总消费 2610 亿美元，约占世界旅游消费总额 21%，而在 10 年前，以上两个数字仅为 240 亿美元和 3%。报告表示，中国旅游者源源不断涌向世界各处。2016 年，中国出境旅游超过 1.22 亿人次，继续保持世界第一大出境旅游客源国的地位。出境旅游使用最为广泛的交通方式为飞机出行，在对出境旅游日益增长的未来，对于飞机的需求也是日益增长的。大飞机到底对经济的贡献有多大？美国国际贸易委员会的一份研究报告指出，由大型商用飞机制造串联起的飞机制造业影响了美国近 80%的经济活动。美国国会研究服务报告指出，美国飞机制造业的交付额每增加 1 美元，就使美国经济的产值增长大约 2.3 美元。在美国，出口一架波音 747 客机，可以弥补进口 12000 辆小汽车造成的贸易逆差。如果大飞机能由中国制造，同样也会产生对经济的带动作用，并带动各行业高技术产业的发展。如果能出口他国，那么就可以获得更多经济利益。而对于基建方面，到 2020 年，中国民用机场将从 176 个开支至 240 个，为社会建筑行业创造了更多的工作就业机会。除了飞机之外，邮轮也是出国旅游的主要交通方式之一。和飞机一样，目前我国也处于大型油轮的研发阶段。目前由武汉理工大学主持的邮轮项目，将教育与实践很好的结合了起来。同时与清华大学等优秀的学校和商业组织进行合作，通过该项目加强了学校之间的交流与合作，促进了科技教育层面上的发展。商业饮食业的发展是多方面的，成都窄宽美食投资有限公司的总裁袁龙军将设计美食文化互联网进行了创新的结合。在宽与窄之间寻找到了一种平衡，从开放与宽容和聚焦于每一个细节的理念入手，将难登大雅之堂的川菜以一个时尚，文化的方式推向了大众。他首先开了一间餐馆，将南方和北方文化深入到餐馆的装饰之中，将餐具设计成满足当今时尚的水准。当餐馆获得成功后，他又思考如何将成都美食带给更多群众。他想到了整合整个产业链，打通上下游。通过设计，使川菜成为一个代表城市的符号。从产品的品牌、品味、品质入手，将麻辣做出成都特色，将麻辣形成一个标准，将麻辣的来源选材进行品质控制自己参与种植。再通过互联网进行广泛的传播和营销，以“不麻不辣不成都”的理念，不仅卖出了产品，深入了麻辣文化，还使成都的城市形象得到了提升。在生活服务类，关注细节的台湾设计师有着很好的创新作品，他们将传统与创新进行了结合，体现了一种生态感。例如台湾台北科技大教授陈殿礼讲述了他的木工生涯。将不同种的木材赋予各种文化意义，上升到人生方面与人们的生活有机结合，制作了一系列符合人们居住和情感需求的木质家装。他强调木艺形成文化，将技术、艺术、学术结合，形成了会做，会想，会卖的思维模式。最终将木艺的传承品牌化，使木艺赋予文化生命。通过对简单的木刨工具进行设计，加入文化符号与来自台湾本土的各种风土人情的有机结合，予以其丰富的图案纹样和造型差异。通过寄托祝福，加深木刨的情感内含，最后甚至上升到木刨刨出的木花上的设计，将木刨与木花展品化，通过展览让木艺被更多人所了解。而林桓民则是关注对竹子的应用，利用竹子材料的不同特性进行不同设计。利用竹子弹性设计了折叠台灯，夜灯，以及能根据所挂衣服大小变形的衣架。将设计与自然与生活相结合，做不同的产品。他还将设计与音乐结合，关注了黑胶行业在国外的异军突起，开启了中国黑胶的第一条生产线，并设计了符合年轻人审美的、结合最新技术提供最好体验的黑胶碟播放器。对于传统文化传承层面，台湾科技大学助理教授陈彦延将剪纸与文化进行结合，利用将不同的意识形态融入剪纸图案的设计中，让剪纸充满了对生活的感悟。陈历渝则是就本次论坛中的字绘台北作品进行剖析，讲述了字中蕴含的传统文化，台湾以及当地的民风民富，颇具台湾特色。对于教育层面，潘长学院长提出的是加强学生培养的国际化和不同学校的合作。向我们展现了在设计游轮时注重学生实践培养以及多学校进行合作。在未来几年引入国际力量，聘请国际上的老师参与教学工作之中，开展各种国际交流活动，使思想更加开放化。而浙大教授应放天则是着眼于国内，通过建设设计开放大学，将多领域，跨文化，跨学科的人才汇聚到一起。通过增强国际影响力，将设计艺术遗产化，成为一种文化地域性的知识文化产物，形成一个具有广大影响力的地域。而台湾台北科技大学助理教授陈彦延则开授将设计产业化的课程，将学生的设计设想形成可以盈利的产业，使设计变得有价值，更实际。交通，饮食，生活，教育上的创新，不断解决着广大人民对于服务的需求，也引起了社会的广泛关注。服务业上的创新，有助于社会的发展，我们应该培养这种多角度的创新意识，不仅是从服务的角度出发，还要关注环境，关注互联网，关注科技发展，将设计与多方面结合，形成创新的设计形式，更好的改善人们的生活。